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不止是高性价比!风行 M7和M6凭什么征服消费者?

2018-12-24 16:38:21  |  来源:  |  作者:  字号: T   T
 

  随着中国汽车消费观念的变化,多座位、大空间的MPV车型受到越来越多人的关注。目前,市面上的MPV车型按照价位来看,可分为三类:第一类是20万以上的合资商务MPV,比如GL8、奥德赛等等,空间大、舒适性不错,但较低的性价比让不少消费者望而却步;第二类是15万左右的合资家用MPV,比如GL6、途安L等等,价格相对实惠,但空间明显要小很多,第三排座椅往往成为鸡肋,实用性大打折扣;第三类是10万以下的自主MPV,这类车往往兼顾拉人和载货的双重需求,在舒适性方面难尽人意。

  正因为如此,不少嗅觉敏锐的自主品牌看到了这三类车当中存在的空白点,那就是用更低的价格打造媲美合资高端商务MPV体验的产品,从而赢得更广阔的市场空间,东风风行就是一个鲜明的例子。在之前,东风风行就凭借风行F600和CM7在中高端商务车市场奠定了不俗的口碑,而本月上市的风行M6与M7在产品力方面有了进一步突破。其中,M7指导售价为16.99万-22.99万元,定位于中高端商务MPV,相对于同级别的合资MPV而言,配置更加丰富、舒适性更好,主要面向于商务人士,适用于商务接待、出行考察、旅游接送等场景。M6指导售价为10.29万-11.89万元,定位于中级MPV,在外观上与风行M7采用了相同的设计,但车身尺寸稍小,价格适应面更广,不仅可以用作商务车,作为家庭用车也是一个不错的选择。两款车型兼具外观、舒适、安全方面的综合优势,在各自的细分市场均拥有出众的产品竞争力与极高的性价比。

  那这两款车究竟会给消费者带来什么样的产品体验呢?为此,谈车君特意询问了朋友小王。小王是一家创业型公司大客户部的职员,专门负责公司的商务接待。此前苦于公司购买商务MPV的预算不够,只能每次找人借车,而他对风行M7与M6已经关注了很久,对两款车型的各项产品参数也是了如执掌。太阳GG不妨来听听他对于这两款车的理解。

高颜值大空间,彰显商务格调

  其实,此前小王也曾考虑过大通G10,不过,眼下M7已经上市,他又详细地盘算了一下两者的区别。

  大通G10虽然在MPV中的颜值也属于比较不错的那一种,但它整体风格偏向于保守稳重,用于接待的话,未免显得有些老气,与小王所在的创业公司那种锐意蓬勃的形象也有点不搭调。而风行M7的造型更为时尚,士盔甲前格栅造型精致而大气,晶钻式透镜前大灯也动感十足,再配上悬浮式车顶造型带来的流线型外观,整车充满着一股运动潮流气息,接待客户时也显得有面子。

  两者的空间表现倒是不相伯仲,轴距都达到3198mm,堪称同级最大。大通G10的车长5168mm,车宽1980mm,比M7稍胜一筹,但M7的第二排和第三排腿部空间更有优势,并且可调节范围更广,因而后排乘客的乘坐体验更好,对于商务MPV来说,这点是很重要的加分项。此外,商务用车也必须考虑到后备箱的容积,在这方面两款车也是各有特点,大通G10在常规状态下的后备箱进深比风行M7要大一点,但风行M7胜在后备箱可调节的范围更大,后排座椅翻折后后备箱进深可达2003mm,几乎比同状态下的大通G10大了一倍。

  综合权衡之下,小王还是更看好风行M7,因为商务接待时空间的实用性和灵活性非常重要,就此而言,风行M7的确要比大通G10更出色一些。

既豪华且舒适 不愧为汽车“头等舱”

  作为一辆商务用车,乘坐舒适性与空间固然有较大的关系,但座椅配置和豪华氛围的营造实则更为关键。

  大通G10在此方面的配置较为一般,虽然主/副驾驶座椅调节、皮质座椅等基础配置都有,但风行M7显然对“豪华舒适”这四个字诠释得更为极致:内饰大量采用软性材质包裹,凸显高级感;全车USB电源接口全覆盖;主驾8向电动调节、副驾6向电动调节;前后双天窗等等。

  尤其值得注意的是,其第二排座椅堪称MPV当中的“头等舱”,不仅拥有全车USB接口,还提供了220V与12V电源接口,客户上车之后无论是连接上笔记本办公还是手机充电,都非常方便;同时,第二排座椅还具备加热、通风、按摩、腰部支撑调节、可平躺等多项功能,更配备了高大上的后排液晶屏,这在同价位车型当中可谓独此一家。

  此外,风行M7还拥有高级隐私玻璃与豪华窗中窗,再加上优于奔驰VIANO的NVH水平,给后排乘客创造了一个隐秘而安静的个人空间,这在商务接待中,可是一个非常大的加分项。

  显然,风行M7在乘坐体验方面的舒适性与高级感彻底征服了小王的心。

  兼顾便利性与安全性,细节考虑周全

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